![BIKE HOUSE ZERO[埼玉県さいたま市バイクショップ]ゼロ](https://www.bikehouse-zero.com/zero/wp-content/uploads/2021/07/logo_on.png){kind=logo}
概要
1965年に登場した「650-W1」から始まり、 2025年に60周年を迎えるWブランド。「W230」は、Wブランドとして生まれた250ccクラスの新しいレトロスポーツモデルです。Wならではの古き佳き時代をイメージしたトラディショナルなスタイリングと、鼓動感のある味わい深い乗り味を継承しながら、扱いやすい軽量な車体と低いシート高を併せ持つ「W230」は、幅広いライダーに、気軽で楽しいモーターサイクルライフを提供します。
ピックアップ:
- Wブランド60年の伝統
- オーセンティックなレトロスタイリング
- 日本のクラフトマンシップとビルドクオリティ
- スリム、コンパクト、ライトウェイトシャーシ：143kg
- リラックスしたライディングポジションと低いシート高
- 232CM³空冷4ストローク単気筒エンジン
※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
モデル
 | 車両装備: トラディショナルな2連メーター エレガントなティアドロップ型フューエルタンク＆立体的なW エンブレム レトロスタイリングのライト類 前後スチールフェンダー＆スポークホイール クラシカルなデザインのマフラー |
主な特徴
 | タイムレス・ビューティー 受け継がれるWファミリースタイル W230は、初代W以来受け継がれてきたスタイリングで、Wシリーズの誇り高き伝統を受け継いでいますW230は、クラシックなモーターサイクルを愛する人々も納得できる、シンプルで時代を超越した美しさを備えています。 |
| クラシックなWの乗り心地 ライダーの満足感を引き出す本格的なフィーリング W230は、低中回転域でスロットルを開けた際に心地よい鼓動感が得られるよう、特別な配慮がなされています。アップライトなライディングポジション、リズミカルなエンジンの鼓動、そして入念に調整された排気音が、ライダーとして感じる楽しみを一層引き立てます。 |  |
 | 高い操作性を実現する軽量なシャーシ 快適なクルージング性能と軽快で安定感のあるハンドリング W230のフレームはスリムでコンパクト、そして軽量であり、シート高も低いため、幅広いライダーにとって扱いやすい設計となっています。これにより、新しいライダーやリターンライダーにも高い操作性を提供する、コンパクトでバランスの取れたシャーシを実現しています。 |
| W230 | メーカー希望小売価格：￥643,500(税込) |
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| パールアイボリー × エボニー | メタリックオーシャンブルー × エボニー |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。登録などに伴う諸費用等は含まれません。
発売予定日:2024年11月20日
寸法・重量
| 全長×全幅×全高 | 2,125 x 800 x 1,090mm |
| 軸間距離 | 1,415mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 745mm |
| 車両重量** | 143kg |
| 燃料タンク容量 | 11L |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料消費率 (国土交通省届出値)※1 | 48.4km/L (60km/h・定地燃費値、2名乗車時) ※2 |
| 燃料消費率 (WMTCモード値)※1 | 40.5km/L (クラス3-2、1名乗車時) ※3 |
| 最小回転半径 | 2.6m |
| 乗車定員 | 2名 |
| 生産国 | タイ王国 |
| 型式 | 8BK-BJ230A |
| メーカー保証 | 2年 |
| 発売予定 | 2024年11月20日 |
パワーユニット・駆動方式
| 最高出力 | 13kW (18PS) / 7,000rpm |
| 最大トルク | 18N･m (1.8kgf･m) / 5,800rpm |
| エンジン種類 | 空冷4ストローク単気筒 |
| 総排気量 | 232cm³ |
| 内径×行程 | 67.0 x 66.0mm |
| 圧縮比 | 9.0:1 |
| 弁方式 | SOHC 2バルブ |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø32mm x 1) |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル (フルトランジスタ点火) |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | 強制潤滑方式 / ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 1.3L |
| トランスミッション形式 | 常時嚙合式6段リターン |
| 一次減速比 | 2.870 (89/31) |
| ギア・レシオ 1速 | 3.000 (39/13) |
| ギア・レシオ 2速 | 2.066 (31/15) |
| ギア・レシオ 3速 | 1.555 (28/18) |
| ギア・レシオ 4速 | 1.260 (29/23) |
| ギア・レシオ 5速 | 1.040 (26/25) |
| ギア・レシオ 6速 | 0.851 (23/27) |
| 二次減速比 | 2.714 (38/14) |
| クラッチ形式 | 湿式多板 / マニュアルトランスミッション |
| 動力伝達方式 | チェーン |
走行性能・シャーシ
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| 懸架方式 (前) | ø37mmテレスコピックフォーク |
| 懸架方式 (後) | スイングアーム (スプリングプリロード調整可能) |
| ホイールトラベル (前) | 117mm |
| ホイールトラベル (後) | 95mm |
| キャスター | 27.0° |
| トレール | 99mm |
| ステアリングアングル (左/右) | 40° / 40° |
| タイヤサイズ (前) | 90/90-18M/C (51S) |
| タイヤサイズ (後) | 110/90-17M/C (60S) |
| ブレーキ形式 (前) | シングルディスク (外径265mm) |
| キャリパー (前) | デュアルピストン |
| ブレーキ形式 (後) | シングルディスク (外径220mm) |
| キャリパー (後) | シングルピストン |